Tilta Shock Absorbing Arm for Hydra Alien Pro

A Hydra Alien Pro rezgéscsillapító kar a járműre szerelhető kamerarendszer magja — önmagában, tartozékkoffer nélkül. Három terhelési módban 4–13 kg-ot bír, a csillapítás ellenállása pedig 0-tól 100-ig terjedő skálán állítható: érintéssel az OLED kijelzőn vagy távolról a Nucleus Nano II markolattal akár 100 m-ről. A csillapítás elektromágneses, pneumatikus kamrával, folyadéktartállyal és rugókkal kiegészítve. A gyártó 120 km/h-ig próbálta ki.

Elektromágneses csillapítás, 0-tól 100-ig terjedő skála

A kar rezgéscsillapító feje elektromágneses elven működik, és saját vezeték nélküli egység vezérli. Az ellenállás kétféleképpen állítható: érintéssel a karon lévő OLED kijelzőn, vagy távolról az opcionális Nucleus Nano II markolattal akár száz méterről. A főmenüben az érték ötösével, az almenüben egyesével változik. A kijelző az akkumulátor feszültségét, a választott terhelési módot és az aktuális csillapítást mutatja; a firmware USB-C-n frissül.

Nyugodt kép 120 km/h mellett is

A gyártó 120 km/h-ig próbálta ki. Az elektromágneses fej mellett a karban háromrészes hibrid csillapítás dolgozik: a pneumatikus kamra tartja folyamatosan a függőleges mozgást, a folyadéktartály veszi fel a gyors ütéseket, a nagy előfeszítésű rugók pedig a lassú rezgéseket. A kamera így a rossz úton is nyugodt marad, és a felvételnek gyakran nincs szüksége további utómunkás stabilizálásra.

Cserélhető csillapítóbetétek

A rezgéscsillapító fej méhsejtes gumibetéteket fogad kétféle keménységben — puhábbat a könnyű összeállításokhoz, keményebbet a nehezekhez. Cseréjük pár percet vesz igénybe, így a kar ahhoz igazodik, ami éppen rajta lóg. A betétek levágják azt a nagyfrekvenciás rezgést, amelyet sem a rugó, sem a folyadékos csillapító nem fog meg magában. A könnyű változat készlete külön kapható HDA-T18-LSK néven, és nyolc darabot tartalmaz.

Dovetail lemez, tapadókorongok vagy Speed Rail

A kar alja dovetail talp csúszó rögzítéssel, amelyet minden helyzetben behúzható biztonsági csap fog. Ezen keresztül háromféleképpen kerül a járműre: dovetail lemezekre tapadókorongokkal, 19 mm-es rudakra, vagy 50 mm-es bilinccsel a Speed Rail szerkezetre, amelyet a gyártó a nagy gimbalokhoz, például a DJI Ronin 2-höz ajánl. A lemezek, a tapadókorongok és a bilincs nem részei ennek a csomagnak, külön vásárolhatók.

Három terhelési mód

A kar három módban dolgozik: könnyű 4–7 kg-hoz, közepes 7–10 kg-hoz és nehéz 10–13 kg-hoz. A könnyű mód a DJI RS sorozat tükör nélküli fényképezőgéppel szerelt gimbaljaihoz és a Ronin 4D-hez való, a közepes a Movi Próhoz és a DJI Ronin M-hez kompakt filmkamerával, például KOMODO-val, a nehéz a DJI Ronin 2-höz és profi filmkamerákhoz. Párosítás után vezeték nélkül vezérelhető a DJI RS 4 Pro, a Ronin 4D, a Ronin M, a Ronin 2 és a Movi Pro.

Csatlakozási pontok a karon

A kar teljes hosszában 1/4″-20-as és 3/8″-16-os menetek futnak rögzítőpontokkal, ezenfelül M5 a Manfrotto- és Ronin 2-tartozékokhoz, M6 pedig a Movi-alkatrészekhez. A fejen Manfrotto gyorskioldó lemez és karos befogás van a rezgéscsillapító fejhez. Az alját dovetail talp alkotja lekötőszemmel és biztonsági csappal; az egyik 1/4″-20-as menet a biztonsági kötél szemescsavarjához való.

Áramellátás és üzem

A kar belső táphálózattal dolgozik, így a kábelezést nem kell alkatrészenként megoldani. A tápfeszültség 14,8–24 V, a legnagyobb teljesítményfelvétel 150 W. A V-Mount tápmodulok (HDA-T18-PM-V) és az akkumulátorok nem részei ennek a csomagnak, külön vásárolhatók. Az üzemi hőmérséklet −20 és 80 °C között van, a test szürke alumíniumötvözet, maga a kar pedig 5,5 kg.

A gyártó figyelmeztetése

A Tilta nem vállal felelősséget a termék használatából közvetlenül vagy közvetve eredő károkért, sérülésekért és jogi következményekért; a használattal Ön elfogadottnak tekintendő a felhasználói kézikönyv valamennyi feltételét. A Movi Pro adapter egyedi rendelésre, a gyártóval egyeztetve kapható.