Tilta Hydra Alien Pro Electronic Mounting Kit - V Mount

A Hydra Alien Pro elektronikus rögzítőkészlet a mozgó autón tartja a gimbalt. Az elektromágneses csillapítású rezgéscsillapító kar 4–13 kg-ot bír, ellenállását 0-tól 100-ig terjedő skálán állítja be az OLED kijelzőn vagy távolról. Öt darab 4,5″-os elektronikus tapadókorong öt másodperc alatt tapad meg, és utána maga figyeli a nyomást — az érzékelő másodpercenként ezerszer méri. A csomagban dovetail lemezek, két 19 mm-es rúd, két V-Mount tápmodul és két szállítókoffer van.

Tapadókorongok és dovetail lemezek közvetlenül a karosszérián

Ez a készlet közvetlenül a járműre fogja a kart. A dovetail lemezek, a hosszabbító tartó és két 19 mm-es rúd a motorháztetőre, az oldalra, a hátuljára vagy a sarokra épül fel; öt darab 4,5″-os elektronikus tapadókorong tartja őket — három dovetail befogással, kettő 19 mm-es rúdbefogással. A lemez minden pozíciójában behúzható biztonsági csapok gátolják meg a kar elcsúszását.

Alacsonyan, magasan, elölről és hátulról

A gyártó öt alapkonfigurációt ír le: elülső oldalsó, hátsó, motorháztetős, oldalsó és Speed Rail. A dovetail lemez csúszó fészke centiméteres finomhangolást tesz lehetővé anélkül, hogy szét kellene szedni az összeállítást. A karhoz a gimbal Manfrotto gyorskioldó lemezzel, a mellékelt DJI Ronin 2 adapterrel, M5 és M6 menetekkel vagy 1/4″-20 és 3/8″-16 menettel csatlakozik.

A Hydra rögzítés második generációja

A gyártó szerint a rögzítés 50%-kal stabilabb az első generációs Aliennél, és nagy sebességnél megszűnt az oldalirányú lengés. A tapadókorongok és a dovetail lemezek széles alapot adnak, amely a terhelést a karosszéria több pontjára osztja el egy helyett — így a karnak nincs mi körül lengenie.

Elektronikus tapadókorongok, amelyek magukra vigyáznak

A 4,5″-os elektronikus tapadókorong öt másodperc alatt tapad meg, és utána maga figyeli a nyomást: az érzékelő másodpercenként ezerszer méri, és amint levegő szivárogna, halk szivattyú pótolja a vákuumot. A beépített akkumulátor egy töltéssel nyolc-tizenkét órát bír, így a felvételek között nem kell kézzel utánpumpálni.

Nyugodt kép 120 km/h mellett is

A gyártó 120 km/h sebességig próbálta ki a rendszert. A karban lévő hibrid csillapítás három elvet köt össze: pneumatikus kamrát a folyamatos függőleges mozgáshoz, olajtartályt a gyors ütésekhez és tekercsrugókat a lassú rezgésekhez. A kamera így a rossz úton is nyugodt marad, és a felvételnek gyakran nincs szüksége további utómunkás stabilizálásra.

Elektromágneses csillapítású kar

A csillapítás ellenállása 0-tól 100-ig terjedő skálán állítható, mégpedig kétféleképpen: érintéssel a karon lévő OLED kijelzőn, vagy távolról az opcionális Nucleus Nano II markolattal akár száz méterről. A kijelző az akkumulátor feszültségét, a választott terhelési módot és a csillapítás aktuális értékét is mutatja. A firmware USB-C-n keresztül frissül.

Cserélhető csillapítóbetétek

A csomagban kétféle keménységű csillapítóbetét van — puhább a könnyű összeállításokhoz, keményebb a nehezekhez. Cseréjük pár percet vesz igénybe, így a kar ahhoz igazodik, ami éppen rajta lóg. A betétek levágják azt a nagyfrekvenciás rezgést, amelyet sem a rugó, sem az olajos csillapító nem fog meg magában; a készletben nyolc darab van a könnyű változatból.

Két koffer, és mehet a repülőtérre

A készlet két, formára vágott habbal bélelt kofferben utazik. A kart tartalmazó koffer a tartalmával együtt 16 kg, így egy ember is elbírja. Minden alkatrésznek megvan a maga fészke a habban, ezért a forgatás után azonnal látszik, ha valami hiányzik; maga a kar pedig összecsukható, hogy beférjen.

Három terhelési mód

A kar három módban dolgozik: könnyű 4–7 kg-hoz, közepes 7–10 kg-hoz és nehéz 10–13 kg-hoz. A könnyű mód a DJI RS sorozat tükör nélküli fényképezőgéppel szerelt gimbaljaihoz és a Ronin 4D-hez való, a közepes a Movi Próhoz és a DJI Ronin M-hez kompakt filmkamerával, például KOMODO-val, a nehéz a DJI Ronin 2-höz és profi filmkamerákhoz. Párosítás után vezeték nélkül vezérelhető a DJI RS 4 Pro, a Ronin 4D, a Ronin M, a Ronin 2 és a Movi Pro.

Áramellátás és üzem

A kar belső 14,8 V-os hálózattal dolgozik, így a kábelezést nem kell alkatrészenként megoldani. A tápfeszültség 14,8–24 V, a legnagyobb teljesítményfelvétel 150 W. A csomagban két V-Mount tápmodul van, maguk az akkumulátorok nincsenek. Az üzemi hőmérséklet −20 és 80 °C között van, a test alumíniumötvözet.

A tapadókorongok biztonságos használata

A tapadókorongokat sík, tiszta felületre tegye, és a kar súlyát tartsa kiegyensúlyozva a közepük felett. A koronogon túlnyúló kar és az oldalsó szerelés is növeli a kockázatot — ott a gyártó racsnis hevederrel vagy biztonsági lánccal való kiegészítő biztosítást ajánl. Felhelyezéskor mindig nyomja le erősen, hogy a korong láthatóan összenyomódjon. A fényezésen nyomot hagyhat, főleg tűző napon és melegben; fóliázott járművön a gyártó egyáltalán nem javasolja a használatukat.

Miben tér el a két Hydra Alien Pro készlet

Mindkét készletben ugyanaz a kart tartalmazó koffer van (HDA-T18-SAK-V), a második kofferben térnek el. Ez, az elektronikus, dovetail lemezeket és öt darab 4,5″-os elektronikus tapadókorongot tartalmaz, tehát közvetlenül a karosszériára fogódzik. A Speed Rail készlet (HDA-T18-B-V) ehelyett egyetlen 50 mm-es rögzítőbilincset tartalmaz, és arra épít, hogy a járműre Speed Rail csőszerkezetet épít — ezt ajánlja a gyártó a nagy gimbalokhoz, például a Ronin 2-höz.

A gyártó figyelmeztetése

A Tilta nem vállal felelősséget a termék használatából közvetlenül vagy közvetve eredő károkért, sérülésekért és jogi következményekért; a használattal Ön elfogadottnak tekintendő a felhasználói kézikönyv valamennyi feltételét. A Movi Pro adapter egyedi rendelésre, a gyártóval egyeztetve kapható.